武漢光谷廣場綜合體“星河”雕塑，據說是國內數一數二單體鋼結構大型公共藝術品。今年1月底開工建設，2月28日，“星河”雕塑完成第一根鋼構的吊裝焊接；3月21日，“星河”雕塑初見工程雛形，形如過山車軌道。在今年4月15日，光谷廣場中心，星河的弧形鋼架結構剛剛搭建完善。經過幾個月的施工呈現出優美姿態。

經常呆在武漢的人應該知道，武漢光谷這一塊兒從14年就開始策劃，15年開始施工，而今年是2019年了，經過了長達四年多的時間，武漢光谷這一塊兒已經逐漸完善，雖然魯磨路天橋那邊的路段依舊還在修理，但是光谷中心這一路段的工程已經進入后期。

據武漢地鐵集團項目負責人介紹，“星河”雕塑共安裝LED燈1.9萬盞，其中1.4萬盞為定制，安裝于鋼結構夾角處。通過定制的密集光源，營造出“璀璨星河”的效果。7根交疊錯落的主龍骨，構成了“星河”的主體，隨著觀看角度的變換，起伏綿延，演繹出與自身鋼材質截然相反的婀娜靈動。配合上亮化設計，華燈初上，“星河”璀璨，讓浪漫歡騰隨光線散布至光谷廣場的每一個角落。

各區域燈具專門編制地址碼，由中央美院專業燈光設計師出具燈光方案，并專業編程，通過六臺控制器，同步控制各區域燈光效果，目前可輸出多達15種動、靜態模式。“星河”雕塑可以根據季節變化調整亮燈、熄燈時間。目前夏季，燈光會從晚上7點亮到深夜11點。后期，“星河”還會根據需要再推出新的燈光效果。

光谷綜合體建成投入使用后，預計高峰期日均可通行人流40萬人次。與此同時，2條從綜合體穿越而過的公路隧道對緩解目前光谷的道路擁堵，特別是轉盤處的擁堵起到了關鍵性的作用，珞喻路隧道讓車輛經過光谷核心區時，從地下直穿而過；通過東湖隧道到魯磨路的車輛可通過魯磨隧道直達民族大道。

歷時了四年多的時間，武漢光谷綜合體終于能華麗轉身，不僅建造全球矚目的地下空間，建成后將實現人流與車流的完美融合，而且能風采閃耀，成為大武漢的名片。

作為在武漢生活了很多年的外地人，我只想說，千萬別建好兩天就又開始施工拆建，我猜很多在武漢生活的人應該懂我這句話的意思吧。比心 ?(^_-)